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1. Equipo urbano para recarga de baterías en vehículos eléctricos, caracterizado por el hecho de comprender un bordillo (1) hueco, dispuesto de forma convencional en el extremo de una acera (2), que incorpora una pluralidad de tomas de corriente (4), comprendiendo, además, un armario de conexiones (6), preferentemente, integrado en un parquímetro (7) situado en la acera (2) cerca del bordillo (1); en que la alimentación eléctrica se toma de la red general y se conecta al citado armario (6) del parquímetro (7), del que parten los cables (8) ocultos en una roza (10) hasta el bordillo (1) y las tomas de corriente (4), existiendo tantos cables (8) como tomas de corriente (4); y en que las tomas de corriente (4) están ubicadas en el bordillo (1) cada cierto espacio, de manera que coinciden, aproximadamente, una de ellas por cada vehículo que pueda estar estacionado en el tramo de acera (2) al que se ha incorporado el equipo. 2. Equipo urbano para recarga de baterías en vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el parquímetro (7), siendo del tipo de los que existen en las zonas de estacionamiento de pago, está dotado del software necesario para que, tras la introducción de monedas o tarjeta, y selección de la opción de suministro, con especificación de la toma concreta solicitada y el tiempo de conexión, sea quien abre o cierra el paso de corriente eléctrica de cada uno de los cables (8) que conectan con las diferentes tomas de corriente (4). 3. Equipo urbano para recarga de baterías en vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los cables (8) van incorporados en el interior de una tubería (9). 4. Equipo urbano para recarga de baterías en vehículos eléctricos, según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que el bordillo (1) está constituido por una serie de piezas (5) huecas aptas para alojar en su interior la tubería (9) que incorpora los cables (8); y porque dichas piezas (5) presentan una forma de cuna, con los extremos (11) abiertos, contando con una tapa superior (12) independiente del resto de la cuna, para permitir el acceso a su interior. 5. Equipo urbano para recarga de baterías en vehículos eléctricos, según la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que a algunas de las piezas (5) se les ha practicado un orificio (13) lateral para la inserción de una toma de corriente (4), habiéndose previsto una junta (14) estanca, para evitar la entrada de agua o suciedad al interior del bordillo (1). 6. Equipo urbano para recarga de baterías en vehículos eléctricos, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que las tomas de corriente (4), son de tipo convencional y cuentan, al menos, con características de seguridad de estanqueidad y sistema que evita la introducción de los dedos en su interior. 7. Equipo urbano para recarga de baterías en vehículos eléctricos, según la reivindicación 1 y 6, caracterizado por el hecho de que, opcionalmente, las tomas de corriente (4) disponen de tapa de protección.
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