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Un dispositivo digital para el mando y el control de la traslación y rotación de una herramienta, en particular una taladradora (30), comprendiendo un primer motor (1) y un segundo motor (2), caracterizado porque dicho primer motor (1) es estacionario y es un servomotor sin escobillas mandado digitalmente, capaz de percibir las variaciones de la carga sobre dicha herramienta, para actuar sobre los medios de transmisión del movimiento (3), y dicho segundo motor (2) es móvil y es un servomotor sin escobillas mandado digitalmente capaz de percibir las variaciones de la carga sobre dicha herramienta, unido rígidamente a dichos medios de transmisión de movimiento (3) y movido por el último, de forma que se traslade a lo largo de una dirección de funcionamiento (L), para poner dicha herramienta (30) en rotación (omega) mediante un portaherramientas (4), y porque incluye una unidad central electrónica (20) para el procesamiento digital y la programación de los datos que se relaciona con dicho primer motor estacionario (1) y con dicho segundo motor móvil (2), que puede mandar de modo síncrono dicho primer motor estacionario (1) y dicho segundo motor móvil (2) y puede controlar y cambiar el modo de funcionamiento del segundo motor móvil (2), para ajustar inmediatamente la rotación (omega) de dicha herramienta (30) y puede controlar y cambiar inmediatamente la extensión, dirección y velocidad (S1, S2) de traslación del segundo motor móvil (2) a lo largo de dicha dirección de funcionamiento (L) por dichos medios de transmisión del movimiento (3), en correspondencia con la dureza de la capa del material al ser taladrada por dicha herramienta (30) y con la composición de la misma capa de material, así como con la profundidad del agujero a ser realizado en ella; ajustándose dicha unidad central electrónica (20) y programándose de modo que detecte una variación de la carga sobre la herramienta producida por un cambio en la dureza del material percibida por dichos primer (1) y segundo motor (2), y en consecuencia cambiar inmediatamente el modo de funcionamiento de dicho primer motor sin escobillas estacionario (1), y/o el modo de funcionamiento del segundo motor sin escobillas móvil (2).
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