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Un motor que comprende: un cigüeñal (108), girando sobre un eje del cigüeñal (110) del motor; un pistón de expansión (114) recibido por deslizamiento dentro de un cilindro de expansión (104) y operativamente conectado con el cigüeñal (108) de modo que el pistón de expansión (114) reciproca a través de una carrera de expansión y de una carrera de escape de un ciclo de cuatro tiempos durante una sola rotación del cigüeñal (108); un pistón de compresión (116) recibido por deslizamiento dentro de un cilindro de compresión (106) y conectado operativamente con el cigüeñal (108) de modo tal que el pistón de compresión (116) reciproca con una carrera de entrada y una carrera de compresión del mismo ciclo de cuatro tiempos durante la misma rotación del cigüeñal (108); y un paso de cruce (144) que interconecta los cilindros de compresión y de expansión (106,104), el paso de cruce (144) incluyendo una válvula de entrada (146) y una válvula de cruce (150) que definen una cámara de presión (148) entre ellos; caracterizado por el hecho de que la relación de los volúmenes del cilindro del centro inferior absoluto (BDC) al centro superior absoluto (TDC) ya sea para el cilindro de expansión o para el cilindro de compresión (104,106) comprendiendo el motor un sistema de inyección de combustible operable para agregar combustible al extremo de salida del paso de cruce (144), es de 40 a 1 o mayor.
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