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Dispositivo de enganche (1) para transmitir fuerzas de tracción y/o empuje entre dos cajas de vagón contiguas de un vehículo de varias unidades, en particular de un vehículo sobre carriles, con: - una barra de enganche (2) que en su primer tramo final (2a) presenta una cabeza de enganche (3) y que en su segundo tramo final (2b) está unida por medio de un caballete (4) con una primera caja de vagón, preferentemente de modo articulado, pasando el flujo de fuerza durante la transmisión de fuerzas de tracción/empuje de la primera caja de vagón a una segunda caja de vagón contigua a través de la barra de enganche (2); y con - al menos un elemento de protección contra sobrecargas (10) que está situado al menos parcialmente en el flujo de fuerza transmitido a través de la barra de enganche (2), y que está diseñado para activarse al rebasar una primera cantidad de energía transmitida mediante el flujo de fuerza que pasa a través del elemento de protección contra sobrecargas (10), perdiendo este su función como elemento de transmisión de la fuerza, con lo cual la cabeza del enganche (3) y la primera caja del vagón se desplazan aproximándose entre sí, y la cabeza del enganche (3) se recoge desde su posición normal en sentido hacia la primera caja del vagón, caracterizado porque el por lo menos un elemento de protección contra sobrecargas (10) presenta un cuerpo en forma de barra con una estructura con riesgo de pandeo, que está situado de tal modo en el dispositivo de enganche que el flujo de fuerza que pasa a través del por lo menos un elemento de protección contra sobrecargas (10) transcurre esencialmente en la dirección longitudinal del cuerpo, pudiendo determinarse con exactitud la primera cantidad de energía para la cual se activa el elemento de protección contra sobrecargas (10) mediante una elección adecuada de los valores característicos de geometría del cuerpo, es decir mediante una elección adecuada de los valores característicos de la sección o de los momentos de superficie del momento resistente y/o de la longitud del cuerpo, y que es independiente de las fluctuaciones de resistencia del material empleado para el cuerpo.
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