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Sistema de refrigeración de combustible para motores de combustión, presentando un tanque de combustible (1), una bomba de combustible (11) de alta presión que está en unión con ése cargada con combustible mediante por lo menos una bomba de preimpulsión (2) de combustible y una tubería (7) de preimpulsión de combustible, que presenta un dispositivo (130) de retorno, que está unido con el tanque de combustible (1) mediante una tubería (13) de retorno de combustible que presenta una resistencia hidráulica (12), caracterizado porque la bomba de alta presión (11) de combustible presenta un taladro de unión (80) que une la zona (30) de baja presión de la bomba de alta presión (11) de combustible con el dispositivo de retorno (130), taladro que está situado de tal manera que el combustible entrante en la bomba de alta presión (11) de combustible llega tanto al espacio (50) de bomba de la bomba de alta presión (11) de combustible como también al dispositivo de retorno (130), de manera que se consigue una circulación continua del flujo de combustible a través de la zona (30) de baja presión de la bomba de alta presión (11) de combustible independientemente del consumo actual de combustible del motor de combustión.
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