发动机气缸盖

摘要

本实用新型涉及一种发动机气缸盖，其主要采用在气缸盖体上分别设置有出水口、进水口、排气道、进气道及冷却水腔，进水口沿着排气道一侧及进气道一侧布置，出水口位于气缸盖体的一端，进气门座与排气门座连接，特征是：所述多个进水口处的冷却水腔内分别设置有第一导流板、第二导流板、第三导流板及第四导流板，第一导流板、第二导流板、第三导流板及第四导流板上部分别与冷却水腔的顶面连接，其侧面分别与冷却水腔的侧面及螺栓孔座连接。本实用新型通过导流板的导向作用，将冷却水强制引导到鼻梁区，保证鼻梁区有充足的水量和流速通过，改善了气缸盖的冷却效果，达到均衡冷却的目的。

主权项

1、一种发动机气缸盖，其主要采用在气缸盖体(17)上分别设置有出水口(1)、多个进水(3a、3b、3c、3d)、排气道(12)、进气道(14)及冷却水腔(16)，进水口(3a、3b、3c、3d)沿着排气道(12)一侧及进气道(14)一侧布置，出水口(1)位于气缸盖体(17)的一端，进气门座(13)与排气门座(11)连接，其特征是：所述进水口(3a、3b、3c、3d)处的冷却水腔(16)内分别设置有第一导流板(2)、第二导流板(4)、第三导流板(5)及第四导流板(7)，第一导流板(2)、第二导流板(4)、第三导流板(5)及第四导流板(7)上部分别与冷却水腔(16)的顶面连接，其侧面分别与冷却水腔(16)的侧面及螺栓孔座(6)连接，第一导流板(2)、第二导流板(4)、第三导流板(5)及第四导流板(7)将冷却水向进气门座(13)与排气门座(11)之间的鼻梁区(10)导流。