发明名称 |
防振支承装置 |
摘要 |
本发明提供一种防振支承装置,其中的第1载荷传递面(54)以及第2载荷传递面(56)分别由与负载载荷输入方向平行延伸的平面形成,分别与负载载荷输入方向平行地延伸。从而,分别在止动器弹性体(64)的外侧主体部(66)以及内侧主体部(68)上产生的弹性变形能够包括主要的剪切变形成分、相对剪切变形成分很小的次要的压缩拉伸变形,因此,能够有效抑制输入大载荷时,止动器弹性体的变形阻力以及动弹簧常数分别急剧增大。 |
申请公布号 |
CN101421535A |
申请公布日期 |
2009.04.29 |
申请号 |
CN200780012830.4 |
申请日期 |
2007.04.10 |
申请人 |
株式会社普利司通;日产自动车株式会社 |
发明人 |
竹岛俊弘;林田辰也;中仓章夫 |
分类号 |
F16F1/38(2006.01)I;F16F15/08(2006.01)I;B60K5/12(2006.01)I |
主分类号 |
F16F1/38(2006.01)I |
代理机构 |
北京林达刘知识产权代理事务所 |
代理人 |
刘新宇;张会华 |
主权项 |
1. 一种防振支承装置,使振动产生部弹性连接于振动承受部,并支承从振动产生部向振动承受部输入的负载载荷,其特征在于,具有:第1安装构件,其与振动产生部以及振动承受部中一方连接;第2安装构件,其与振动产生部以及振动承受部中另一方连接;主弹性体,其配置在上述第1安装构件与上述第2安装构件之间,通过沿着规定载荷输入方向输入到上述第1或者第2安装构件的负载载荷而产生弹性变形;止动器构件,其沿着上述载荷输入方向与上述第1安装构件相对地配置;载荷传递面,其分别形成在上述止动器构件的沿着与上述载荷输入方向正交的载荷正交方向的两端部,向与该载荷正交方向交叉的方向延伸;载荷承受面,其形成在上述第2安装构件上,与上述载荷传递面相对且与该第1载荷传递面平行;以及橡胶制的止动器弹性体,其分别粘结在上述载荷传递面和上述载荷承受面上,分别弹性连接上述止动器构件和上述第2安装构件。 |
地址 |
日本东京都 |