发明名称 |
可控制速度的附件驱动系统用的断开离合器 |
摘要 |
可控制速度的附件驱动系统用的断开离合器,用于混合动力车辆,该附件驱动系统包括行星齿轮组,该行星齿轮组具有第一、第二和第三构件。扭矩传递设备通过第一构件与发动机有效连接。电动机/发电机与第二构件有效连接。多个车辆附件与第三构件有效连接。单向离合器与该行星齿轮组的第一构件或扭矩传递设备有效连接。该单向离合器也可选择地通过断开离合器与固定构件连接,该分式离离合器设置成当输入扭矩超过阈值或旋转方向与驱动方向相反时滑脱。发动机输出可通过行星齿轮组传递以便以可选择的速率驱动附件,并且当发动机关闭和当重新起动发动机时,可控制该电动机/发电机驱动附件。 |
申请公布号 |
CN101417605A |
申请公布日期 |
2009.04.29 |
申请号 |
CN200810177830.6 |
申请日期 |
2008.10.23 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
J·M·哈特;C·E·凯里;J·B·伯尔格森;K·C·豪泽 |
分类号 |
B60K6/20(2006.01)I;B60K6/22(2007.10)I;B60W10/30(2006.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/10(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60K6/20(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 |
代理人 |
张群峰;何自刚 |
主权项 |
1、一种用于机动车辆的可控制速度的附件驱动系统,包括:发动机;至少一个附件;行星齿轮组,该行星齿轮组与所述发动机和所述至少一个附件有效连接以允许所述至少一个附件被所述发动机驱动;电动机/发电机,该电动机/发电机与所述行星齿轮组有效连接且设置成以独立于发动机转速的可选择的速率驱动所述至少一个附件,且设置成在重起动所述发动机的同时向所述至少一个附件供能;第一可选择性地接合的扭矩传递设备,该第一可选择性地接合的扭矩传递设备与所述行星齿轮组有效连接且设置成当所述发动机关闭时允许所述电动机/发电机驱动所述至少一个附件;和断开离合器,该断开离合器与所述可选择性地接合的扭矩传递设备有效接合并在预定扭矩以下档接所述可选择性地接合的扭矩传递设备且在所述预定扭矩时或大于所述预定扭矩时滑脱。 |
地址 |
美国密执安州 |