发明名称 电源装置和电源装置的控制方法
摘要 蓄电装置(CA),相对于电源线(PL1)和接地线(PL2)而与蓄电池(B)并联连接。服务插头(SVP)在内部包含阻抗(R2),通过安装于蓄电装置(CA)而使阻抗(R2)连接于继电器电路(RL1)的接点间。服务插头(SVP),构成与设置于蓄电装置(CA)的通常的安全插头不同的部件。在蓄电装置(CA)的残留电荷大致为零时,由作业者适当地将服务插头(SVP)安装于蓄电装置(CA)来代替通常的安全插头。由此,在由于蓄电装置(CA)的检查维护等而使蓄电装置(CA)成为过放电状态的情况下,通过在安装了内部具有限流装置的服务插头(SVP)的状态下起动车辆系统,能够防止冲击电流产生。
申请公布号 CN101421897A 申请公布日期 2009.04.29
申请号 CN200780013223.X 申请日期 2007.04.12
申请人 丰田自动车株式会社 发明人 相马贵也;吉田宽史;茂刈武志
分类号 H02H9/02(2006.01)I;H02J1/00(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;G05F1/10(2006.01)I 主分类号 H02H9/02(2006.01)I
代理机构 北京市中咨律师事务所 代理人 段承恩;杨光军
主权项 1. 一种电源装置,具备:设置为能够向电源线(PL1、PL2)供给电力的电源(B),设置于所述电源线(PL1、PL2)和电机(MG1、MG2)之间,驱动控制所述电机(MG1、MG2)的驱动电路(14、31),相对于所述电源线(PL1、PL2)与所述电源(B)并联连接的蓄电装置(CA),在闭状态时电连接所述蓄电装置(CA)和所述电源线(PL1、PL2)的开闭装置(SRC1、SRC2),和控制所述开闭装置(SRC1、SRC2)的开闭动作的控制装置(30);所述蓄电装置(CA)包括:继电器电路(RL1),该继电器电路(RL1)被配置为,在当所述开闭装置(SRC1、SRC2)处于闭状态时包含所述电源线(PL1、PL2)和所述蓄电装置(CA)而形成的电流路径上,与所述开闭装置(SRC1、SRC2)串联连接,和第1连接部件(SVP),该第1连接部件(SVP)被构成为能够从外部装卸,随着安装于所述继电器电路(RL1),介由阻抗元件(R2)将所述继电器电路(RL1)的接点间连接,另一方面,随着从所述继电器电路(RL1)脱离,使所述继电器电路(RL1)的接点间非导通;所述控制装置(30),当所述蓄电装置(CA)的电源电压成为预定的阈值以下时,随着所述第1连接部件(SVP)被安装于所述继电器电路(RL1),使所述开闭装置(SRC1、SRC2)成为闭状态。
地址 日本爱知县