飞机轮胎

摘要

一种可充气至高压的飞机轮胎，包括胎面(7)，胎冠加强材料(6)和径向胎体加强材料(1)。径向胎体加强材料包括至少二层轴向内侧线网层(1A、1B)，它们由编织加强件构成且在各胎圈(2)中缠绕至少一个钢丝(3)，从内侧到外侧形成翻边(10A、10B)，还包括至少一层轴向外侧线网层(1C、1D)，它们由编织件做成并位于轴向外侧，在胎冠加强材料(6)下面沿径向叠置在内侧线网层(1A、1B)上，以便在胎圈(2)中沿内侧线网层的翻边(10A、10B)延伸，其特征在于：胎体加强材料(1)的各线网层(1A、1B、1C、1D)是将至少一种牵引状态的弹性模数至少2000cN/tex的细纱，与一种可强捻也可不捻且其牵引状态弹性模数至少为1500cN/tex的细纱搓拧成的线绳，该细纱的模数是在拉力为细纱断裂力的0.1倍时测得的。

主权项

1. 一种可充气至高压的飞机轮胎，具有胎面(7)，胎冠加强材料(6)和径向胎体加强材料(1)，径向胎体加强材料(1)包括：至少二层轴向内侧线网层(1A和1B)，它们由径向的编织加强件构成，其加强件与圆周方向的夹角为80°至100°，这二层线网层在各胎圈(2)内绕至少一个胎圈钢丝(3)从里向外缠绕，形成翻边(10A和10B)，及至少一层轴向外侧线网层(1C、1D)，其编织加强件沿径向定位，并沿径向叠置在胎冠加强材料(6)下面的轴向内侧线网层(1A、1B)上，从而在胎圈(2)内沿内侧线网层的翻边(10A、10B)延伸，其特征在于：径向胎体加强材料(1)的各线网层(1A、1B、1C、1D...)径向加强件是合成线绳，由至少一束其拉伸弹性模数至少为2000cN/tex的纱线，与至少一束强捻与否均可且其拉伸弹性模数至多为1500cN/tex的纱线相绞合而成，该纱线的弹性模数按各该纱线断裂负荷0.1倍的拉力测量。