内燃机气门机构杆形凸轮随动件的液压支撑件

摘要

公开了一种液压支撑件(1)，其具有罐状壳体(2)，壳体(2)在其孔(4)中具有单体的压力活塞(7)，压力活塞(7)包含用于液压介质的储备腔(5)。壳体(2)具有用于液压介质的、与压力活塞(7)中的通道(15)相通的通孔(14)。在储备腔(5)中定位了一个类似套筒的、用于液压介质的转向件(16)，在其外表面(17)和压力活塞(7)的内表面(18)之间从通道(15)出发形成上行路径(19)，液压介质可以在上行路径(19)的末端区域(20)处导入被转向件(16)包围的内腔(21a)中。其中，按照一实施例，转向件(16)除了上行路径(19)以外都靠在内表面(18)上并以其头部端部(21)延伸直至球头(9)之前。从而呈现出特别防脱出的支撑件(1)，其同时能够存储较大的液压介质量。

主权项

1. 内燃机气门机构杆形凸轮随动件的液压支撑件(1)，该液压支撑件(1)具有罐状壳体(2)，该壳体(2)能够利用壳体的外表面(3)装入到内燃机的气缸头中或装入到与内燃机连接的构件中并在壳体的孔(4)中具有沿轴向移动的、包围液压介质储备腔(5)并被远离壳体(2)的弹簧机构(6)加载的压力活塞(7)，压力活塞(7)从具有用于凸轮随动件的球头(9)的壳体(2)的端部(8)凸出并在孔侧具有带止回阀(11)的活塞环岸(10)，在该活塞环岸(10)与壳体(2)底部(12)之间形成用于液压介质的高压腔(13)，通过止回阀(11)能够从储备腔(5)中给高压腔(13)供应液压介质，其中，壳体(2)固有至少一个用于来自气缸头的液压介质的通孔(14)，通孔(14)在径向内部与至少一个在压力活塞(7)中的通道(15)相通，而且，在储备腔(5)中有一类似套筒的用于液压介质的转向件(16)，在该转向件(16)的外表面(17)与压力活塞(7)的内表面(18)之间从通道(15)出发形成用于液压介质的上行路径(19)，液压介质在该上行路径(19)的末端区域(20)处能够沿着转向件(16)的头部端部(21)导入到转向件(16)的内腔(21a)中以实现在止回阀(11)之前的直接存储，其特征在于，a)所述压力活塞(7)是完全单体的；b)所述转向件(16)以其远离头部的端部(22)直接在所述活塞环岸(10)上凸起并沿轴向在通道(15)下方直至所述远离头部的端部(22)密封地靠在所述压力活塞(7)的所述内表面(18)上；c)所述转向件(16)沿轴向在通道(15)的上方至少最大程度地直接相邻地追随所述压力活塞(7)的所述内表面(18)的轮廓或者除了所述上行路径(19)之外至少绝大部分地靠在所述内表面(18)上；d)所述转向件(16)的所述头部端部(21)近似处于所述球头(9)的旋转中点上或处于所述球头(9)的旋转中点的轴向上方。