一种V型发动机

摘要

本实用新型涉及一种V型发动机，属于动力装置技术领域。其主要采用左、右气缸呈V形排列，在左、右气缸内布置着左、右气缸套，在左、右气缸套内安装了第一活塞组、第二活塞组及连杆部件，连杆部件并列安装在曲轴上，曲轴一端支承在机体主轴孔内，另一端支承在曲轴箱盖主轴孔内，曲轴箱盖与机体通过箱盖螺栓紧固组成完整的曲轴箱，特征是连杆部件上的连杆体与连杆盖的结合面与连杆中心线倾斜布置。本实用新型能使曲轴中心至缸套底面距离为最小值，并保持缸套底部的完整性，避免用缸套下端挖缺口来让开另一缸连杆大头的运动轨迹，使缸套强度不受影响，大大提高了发动机的使用可靠性及使用寿命，同时缸套长度一定时可使机体高度降低，外形尺寸减小。

主权项

1、一种V型发动机，其主要采用左、右气缸(1、8)呈V形排列，在左、右气缸(1、8)内布置左、右气缸套(4、11)，在左、右气缸套(4、11)内安装了第一活塞组(3)、第二活塞组(9)及连杆部件(2)，连杆部件(2)并列安装在曲轴(14)上，曲轴(14)一端支承在机体(6)主轴孔内，另一端支承在曲轴箱盖(7)主轴孔内，曲轴箱盖(7)与机体(6)通过箱盖螺栓(15)紧固组成完整的曲轴箱，其特征是所述连杆部件(2)上的连杆体(10)与连杆盖(13)的结合面与连杆中心线倾斜布置。