汽车牵引座总成

摘要

本实用新型涉及一种汽车牵引座总成，包括连接板和牵引座，连接板的上翼面和牵引座直接连接，连接板的侧面和车架支撑板连接，连接板的底面紧贴车架上翼面上，提高了承载能力，减小了牵引座支座在宽度方向上的安装尺寸，提高了支座的通用性。连接板和车架上前后支撑板连接时，向车架的内侧折弯，降低了牵引座的高度，从而降低了整车的重心，提高了整车的安全性。连接板的上翼面孔的间距为50mm，根据实际需要牵引座的前置距可以前后调整100mm。同时支座有8个M18的螺栓连接固定，能缓解半挂车对牵引座的冲击，提高恶劣道路情况下牵引的可靠性，并延长牵引装置的使用寿命。

主权项

1. 一种汽车牵引座总成，包括连接板和牵引座，其特征在于：连接板的上翼面和牵引座直接连接，连接板的侧面和车架支撑板连接，连接板的底面紧贴车架上翼面上。