一种整体汽车车轮制造工艺

摘要

一种整体汽车车轮制造工艺，包括连铸钢坯下料、加热、热辗锻、热旋压、精旋压、普旋压、轮缘成形、冲中孔和螺栓孔、冲风孔、冲气门孔、车加工轮辐和整理工序。其中整个汽车车轮是用一块连铸钢坯为原料，通过所述的热辗锻、热旋压、精旋压、普旋压加工，成为连成一体的轮辐和轮辋。用这种工艺方法制造的车轮完全没有焊缝，在使用过程中不会产生漏气、焊缝开裂等焊接缺陷。车轮各部分的截面可以按各截面实际受力情况进行设计，是真正意义上的等强度车轮。重量轻、强度高。还具有表面涂装质量好、原材料价格较便宜、节省钢材、降低成本等优点。用这种工艺方法不但可以制造钢制车轮，也可以制造锻造铝合金车轮。

主权项

1、一种整体汽车车轮制造工艺，包括连铸钢坯下料、加热、热辗锻、热旋压、精旋压、普旋压、轮缘成形、冲中孔和螺栓孔、冲风孔、冲气门孔、车加工轮辐和整理工序，其特征是整个汽车车轮用一块连铸钢坯为原料，通过所述的热辗锻、热旋压、精旋压、普旋压加工，成为连成一体的轮辐和轮辋，其中所述的热辗锻工序是在辗锻机上将加热好的坯料辗锻成中间薄外缘厚的圆饼形在制品，中间部位(17)的厚度比轮辐平面厚度略厚、体积比轮辐部位体积略大，外缘部位(18)的体积和轮辋部位体积相等；所述的热旋压工序包括热旋压轮辐和热旋压轮辋，其中热旋压轮辐是在旋压机上将热态圆饼形在制品的轮辐部位旋压成形，热旋压轮辋是在旋压机上对热态在制品的外缘部位(18)进行旋压加工，在外缘部位上靠近轮辐处留出外侧轮缘部分的料(19)，将其余部分旋压成内径比车轮的胎圈座内径稍大的桶形的轮辋部位(20)；所述的精旋压工序是在旋压机上将经上道工序加工好的冷态在制品的外侧轮缘部分的料(19)进行外侧轮缘精旋压成形，并将桶形的轮辋部位(20)按轮辋部位各截面的厚度要求精旋压成变截面的桶形；所述的普旋压工序是在旋压机上将经上道工序精旋压成的桶形的轮辋部位再旋压成轮辋的最终形状，包括外侧胎圈座、轮辋槽、内侧胎圈座和内侧轮缘的成形。