| 主权项 |
1. 一种两级悬挂组件，具有可转动地安装在其上面的从动轮，其用于主车架上，该主车架上安装有踏板组件，该从动轮和踏板组件各具有一转动轴，且在这两个转动轴间有一距离，该悬挂组件可枢转地安装在主车架上，在踏板组件与从动轮之间设有环形挠性驱动联接件，该悬挂组件包括：与主车架弹性连接的第一级，以便让从动轮做第一程度运行，从而使从动轮可以相对于该从动轮所运转经过的表面朝上位移，但基本上不增大从动轮与踏板组件之间的距离；以及与主车架弹性连接并与第一级可枢转连接的第二级，以便让从动轮做第二程度运行，从而使从动轮可以相对于该从动轮所驶过的表面朝上位移又一段距离，从而从动轮的转动轴与踏板组件之间的距离增大；第一级包括：一个摆动臂，其具有车轮端和车架端；一个支承臂，其具有悬挂端和车架端；以及一个第一减震器，其具有第一末端和第二末端；后轮可转动地安装在摆动臂的车轮端上；支承臂的悬挂端可枢转地安装在摆动臂上的第一枢转点处，该枢转点与该摆动臂的车架端和车轮端间隔开，且第一减震器的第一末端在支承臂的悬挂端处安装在支承臂上或者在第一枢转点处安装在摆动臂上；而支承臂的车架端可枢转地安装在主车架上的第二可枢转点处，该第二可枢转点邻近踏板组件，且第一减震器的第二末端在不与所述踏板组件邻近的一个位置处安装在主车架上，第二级包括：第二减震器，其具有第一末端和第二末端，其中，第二减震器的第一末端安装在摆动臂的车架端上，且第二减震器的第二末端在第二枢转点处可枢转地安装在主车架上，使得第二减震器和支承臂共用一个枢轴，当没有蹬踏力施加于踏板组件时，第一级和第二级两者都是起作用的，第二减震器被构造成通常在第一减震器之后压缩，而当有蹬踏力施加于踏板组件时，由于从动轮与踏板组件之间的挠性联接件中张力的缘故，第一级保持起作用而第二级基本上不起作用。 |
