一种多用途摩托艇

摘要

一种独立可变多种驾姿和滑行艇底的多用途摩托艇，由艇体、操纵装置部分组成该艇的设计，改变了一种摩托艇只能采用单一驾驶姿势和单一条件水面情况下使用的情况，降低了成本，扩大了使用范围和条件可根据不同的使用需要将艇舱改装或露天开放式、平台式、半封闭式和全封闭式，滑行艇底可由V型、双半浮体和双全浮体式，艇舱和滑行艇底也可相互交叉采用，在各种条件和水面情况下均可轻易改装和使用，既可采用单项技术独立使用，又可以双重和交叉或全部同时采用。提高了艇的性能，降低了动力消耗，节省了成本和能源。

主权项

1、一种多用途摩托艇，由艇体、操纵装置、动力部分和推进部分组成；其特征是：艇舱舷板(28)，直立式或弧形，前端与防浪包(13)后端连接，形成艇舱，高度可根据驾驶姿势调节；采用以下三种驾姿中的任意一种，跪式或骑式驾姿，艇舱舷板加高至腰部；坐式驾姿，艇舱舷板加高自腰部至双肩平行；卧式驾姿，艇舱舷板降低至以能遮盖住身体为准；艇舱采用开放露天式、平台式、半封闭式或全封闭式；采用以下两种封闭方式中的任意一种，半封闭式，艇体加装导流防水罩，为中空流线形，安装在艇舱舷板顶端，与左右两边艇舱舷板连接，长度自艇尾到坐姿驾驶员肩膀；全封闭式，加装封闭罩，封闭罩后端与导流防水罩前端连接，左右两边与艇舱舷板左右顶端连接，前端与防浪包顶端连接；封闭罩与导流防水罩(2)连接处为自由开启；防浪包(13)为拱形或弧形，与艇舱舷板(28)前端连接，防浪包(13)高度高于艇舱舷板(28)或与其平行，以能挡住水溅入艇舱和不影响各种驾驶姿势的视线为准；驾驶舱底板(22)安装在艇舱舷板(28)底部，与左右艇舱舷板(28)底端和浮体顶端内侧连接；艇底双半浮体(31)安装在艇体前端左右两边，双半浮体(31)前端为箭式，后端为直板式，双半浮体滑行底面高于艇底和后端的滑行板部分；艇底板(22)与艇舱盖板(9)之间内部由网状龙骨架支撑和连接；双半浮体滑行面，加装减震导流槽(24)，为台阶状；滑行内浮体(15)安装在双半浮体(31)底端内侧，低于双半滑行浮体，与双半滑行浮体形成台阶状；艇底后端滑行板，加装一层或多层压浪板(21)，安装在艇底尾部左右两边；在双半浮体尾端直板处，连接双半浮体(31)将浮体加长至艇尾，形成双全浮体(5)；滑行内浮体(15)随双全浮体(5)延长而延长；导向分水条(20)安装在艇体尾部的中间位置，V型艇底(23)安装在艇体前端至艇体尾部的中轴线上；座椅板(10)安装在艇舱内，靠背板(6)连接在艇舱舷板(28)左右两侧，座椅板(10)安装在艇舱底部，形成座椅；艇尾挂机板(27)安装在艇体尾部，与左右艇舱舷板(28)连接，底部与艇底板(22)连接；动力部分采用舷外挂机或艇舱卧式机，安装在艇的尾部；采用平台式艇舱设计，挂机板安装在艇底下端尾部中间位置，高度以动力推进装置在摩托艇正常行进中最佳推水效果为准；操纵装置和坐椅安装在艇底板上端；双全浮体侧面或上端安装注水口，向双全浮体内注水或排水，以降低或升高摩托艇的吃水深度；双浮体内自前至后安装多个密封用横置隔板，形成多个密封舱；艇底板(22)的上端四周安装直立式护拦或艇舱舷板；在前后、左右护拦或艇舱舷板位置设置横置或推拉式门；在艇底板(22)的后侧安装上下楼梯。