| 发明名称 | 车门窗框构造 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种车门窗框构造，该车门窗框构造可以使车门窗框和玻璃面的表面平滑化，且可减小车门窗框的可见宽度，可切实地保持上述玻璃密封件。本发明的车门窗框构造，具有分隔玻璃(22)的保持部，其特征是在分隔玻璃(22)的前侧缘(23)设有玻璃密封件(24)，使分隔窗框(21)、分隔玻璃(22)及玻璃密封件(24)的外表面(46、29、28)齐平。在分隔窗框(21)的比其外表面(46)更往车室内侧的位置，设有凸缘部(32)，与设在玻璃密封件(24)的比其外表面(28)更靠车室内侧位置的嵌合凹部(31)嵌合。 | ||
| 申请公布号 | CN100480084C | 申请公布日期 | 2009.04.22 |
| 申请号 | CN200510063161.6 | 申请日期 | 2005.04.05 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 田岛雄二郎;山口次郎;门田俊;高贝裕之;小林太;石川武史 |
| 分类号 | B60J5/04(2006.01)I;B60J10/02(2006.01)I;B60J10/06(2006.01)I | 主分类号 | B60J5/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 | 代理人 | 张会华 |
| 主权项 | 1. 车门窗框构造，具有门玻璃保持部，其特征在于，在门玻璃(22)的末端部(23)设有玻璃密封件(24)，车门窗框(21)、门玻璃(22)和玻璃密封件(24)的外表面齐平，在车门窗框(21)的比外表面更往车室内侧的位置设有嵌合凸部(32)，该嵌合凸部(32)嵌合在嵌合凹部(31)内，该嵌合凹部(31)设在玻璃密封件(24)的比其外表面更往车室内侧的位置。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||