| 发明名称 | 具有减振元件的制动助力器装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于车辆制动系统的制动助力器装置(10)，其具有力输入元件(12)、可通过力输入元件(12)致动的控制阀装置(14)、布置在壳体(16)中的腔室装置(24)、以及力输出元件(34)，该腔室装置具有真空腔室(20)和通过可动壁(18)与真空腔室(20)隔开并且可选择地连接到真空源或大气的工作腔室(22)，其中可动壁(18)通过至少部分容纳在壳体(16)中的复位弹簧(38)被预压到初始位置，并且其中壳体(16)被至少一个紧固螺栓(40，42)贯穿。这里，提供至少一个减振元件(48，50)，其作用在复位弹簧(38)上以进行减振，其中所述至少一个减振元件(48，50)安装至所述至少一个紧固螺栓。 | ||
| 申请公布号 | CN101415591A | 申请公布日期 | 2009.04.22 |
| 申请号 | CN200780012512.8 | 申请日期 | 2007.03.27 |
| 申请人 | 卢卡斯汽车股份有限公司 | 发明人 | 约瑟·曼纽尔·卡尔沃;汉斯－于尔根·格里贝尔;洛塔尔·措伊纳 |
| 分类号 | B60T13/567(2006.01)I;B60T13/569(2006.01)I | 主分类号 | B60T13/567(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人 | 党晓林 |
| 主权项 | 1、一种用于车辆制动系统的制动助力器装置(10)，该制动助力器装置包括：-力输入元件(12)；-可通过所述力输入元件(12)致动的控制阀装置(14)；-布置在壳体(16)中的腔室装置(24)，该腔室装置包括真空腔室(20)以及可选择地连接到真空源或大气并通过可动壁(18)与该真空腔室(20)隔开的工作腔室(22)；和-力输出元件(34)；其中所述可动壁(18)被至少部分容纳在所述壳体(16)中的复位弹簧(38)偏置到正常位置，并且其中所述壳体(16)被至少一个紧固螺栓(40，42)贯穿，其特征在于至少一个减振元件(48，50)，所述减振元件作用在所述复位弹簧(38)上以进行减振，其中所述至少一个减振元件(48，50)安装在所述至少一个紧固螺栓上。 | ||
| 地址 | 德国科布伦茨 | ||