摩托车前减震器的结构改良

摘要

本实用新型涉及减震器技术领域，即：摩托车前减震器的结构改良，是前叉管在底筒的内壁和定位管的外壁上滑动，在前叉管的尾托内与阀芯、阀座之间设置有垫圈，在定位管的尾端焊接有筒型垫，筒型垫的外径与定位管的管体外径相同，筒型垫的内径小于定位管的管体内径，用内六角螺钉将底筒与定位管相互固定，优点是：本实用新型定位准确，节约原材料，在不影响其使用性能的前提下，可实现每付降低生产成本2元，若以一中型减震器制造企业月产10万台套计算，则月可增利20万元，年增利240万元，可在同类型的减震器上广泛应用。

主权项

1、摩托车前减震器的结构改良，是前叉管在底筒的内壁和定位管的外壁上滑动，在前叉管的前端用端盖将减振弹簧封堵在前叉管的内腔内，并用定位管的活塞限位，在前叉管的阀座与定位管的活塞之间的定位管的外表面上套装有缓冲弹簧，在底筒前端部之前的前叉管的外表面设置有防尘套，其特征在于在前叉管的尾托内与阀芯、阀座之间设置有垫圈，在定位管的尾端焊接有筒型垫，筒型垫的外径与定位管的管体外径相同，筒型垫的内径小于定位管的管体内径，用内六角螺钉将底筒与定位管相互固定。