| 发明名称 | 带混合驱动装置的车辆中的规定的内燃机运行 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种对内燃机(18)的工作状态、尤其是对混合驱动装置的所述内燃机(18)的工作状态进行调整的方法。所述混合驱动装置除了包括所述内燃机(18)还包括至少一台电驱动装置(20)、混合协调装置(10)、配备给所述内燃机(18)的控制装置(12，30)，在该控制装置(12，30)中执行功能(38，40，42)。所述功能(38，40，42)向所述混合协调装置(10)要求用于所述内燃机(18)的、对其行驶能力有利的工作状态(58)，该混合协调装置对所述内燃机(18)与至少一台电器驱动装置(20)之间的功率分配进行相应改变。 | ||
| 申请公布号 | CN101415592A | 申请公布日期 | 2009.04.22 |
| 申请号 | CN200780012473.1 | 申请日期 | 2007.03.22 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | E·斯奈贝尔;K·朱斯;K·韦迈耶;S·图姆巴克;B·克什;R·申克;M·斯特赖布;P·贝尤厄尔;K·曼;T·休伯 |
| 分类号 | B60W10/06(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 曾祥夌;刘华联 |
| 主权项 | 1. 一种对内燃机(18)的工作状态、尤其是混合驱动装置的内燃机(18)的工作状态进行调节的方法，所述混合驱动装置带有至少一台电驱动装置(20)、混合协调装置(10)、用于所述内燃机(18)的控制装置(12，30)以及带有在其内部运行的功能(38，40，42)的控制装置(12，30)，其特征在于，所述内燃机(18)的控制装置(12，30)的所述功能(38，40，42)在所述混合协调装置(10)中要求有利于其行驶能力的工作状态(58)，所述混合协调装置(10)对所述内燃机(18)与所述至少一台电驱动装置(20)之间的功率分配进行相应改变。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||