车用减振动能收集器

摘要

一种车用减振动能收集器，其特点是：它包括在外筒上固连的车减振托盘和与车轮连接的连接板，在外筒内置有定子，在定子内置有竖向移动的动子，定子包括在齿磁板上置的轭磁环和内环组成的腔室，在腔室内设置绕组线圈构成的定子单元，若干定子单元依次叠加，每极下若干定子单元的绕组线圈按绕向顺向连接；动子包括轴从下至上依次连接的活塞、主磁下引导极、永磁体和主磁上引导极，轴的外伸端设置的转盘与车架连接；在定子最上面置有阻磁板，在阻磁板与上筒盖下的阻磁环之间由上内压支撑环分隔的外封闭腔内置有集成控制器，通过减振信息智能化实现对电流控制，达到柔性减振的同时收集振动动能，适应减振性能好，减少油耗，使用寿命长等优点。

主权项

1.一种车用减振动能收集器，其特征是：它包括外筒(30)，在外筒(30)上固连有减振弹簧托盘(15)，在外筒(30)下端固连有与车轮连接的连接板(29)，在外筒(30)内置有定子，在定子内置有竖向移动的动子，所述定子的结构是，包括由齿磁板(18)，在齿磁板(18)上置有轭磁环(17)和内环(21)组成的腔室，在所述腔室内设置绕组线圈(19)构成的定子单元(22)，若干定子单元(22)依次叠加，每极下若干定子单元(22)的绕组线圈(19)按绕向顺向连接；所述动子的结构是，包括轴(4)，在所述的轴(4)从下至上依次连接有活塞(25)、主磁下引导极(20)、永磁体(16)和主磁上引导极(13)，轴(4)的外伸端设有与车架(44)连接的转盘(3)；在所述定子最上面置有阻磁板(45)，在阻磁板(45)与上筒盖(41)下的阻磁环(53)之间由上内支撑环(12)分隔的外封闭腔内置有集成控制器(11)。