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Vorgeschlagen wird ein Überrollschutzsystem für Fahrzeuge mit einem horizontalen Träger (1), der quer zur Längsachse des Fahrzeugs angeordnet und seitlich über Verbindungsknoten (2) mit der Kraftfahrzeugkarosserie verbunden ist, und mit einem mittels einer Antriebseinrichtung (3) aus einer Ruhelage in eine Wirklage ausfahrbaren und im Träger (1) geführten Überrollkörper, der mittels einer Halterung auslösbar fixiert und in Wirklage mittels einer Verriegelungseinrichtung (6, 7) belastbar gesichert ist. Zur Verbesserung der mechanischen Festigkeit des Trägers sowie zur Verbesserung des Kraftflusses beim ausgelösten Überrollschutzsystem ist vorgesehen, dass die Verriegelungseinrichtung aus einem außen am Überrollkörper (4) befestigten mit ausfahrenden ersten Element (6) und einem zweiten mit dem Verbindungsknoten verbundenen Element (7) besteht. Die Elemente bestehen vorzugsweise aus einer Zahnstange (6) und einer schwenkbar gelagerten Sperrklinke (7), die alternativ als erstes bzw. zweites Element am Überrollkörper befestigt bzw. mit dem Verbindungsknoten verbunden sind. Die erfindungsgemäße Ausbildung der Verriegelungseinrichtung hat den Vorteil, dass der Träger (1) nicht durch unnötige Durchbrechungen geschwächt wird und dass der Kraftfluss im Aktivierungsfall außen am Träger (1) vorbei über den Verbindungsknoten (2) direkt in die Fahrzeugkarosserie geleitet wird. Bei einem vorgegebenen Träger (1) wird auf diese Weise die mechanische Festigkeit verbessert; ...
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