发明名称 | 中心横梁式牵引装置 | ||
摘要 | 本实用新型所述中心横梁式牵引装置,通过中心横梁式牵引装置来替代现有的摇枕传递结构,能够有效地降低转向架整体质量、简化牵引结构以便于检修,而且可以降低纵向牵引力传递过程中的能量消耗,以及控制并减小运行噪音的产生。具有一连接两侧构架侧梁的中心横梁。在中心横梁的侧部设置有用于连接纵向牵引杆的纵向拉杆座,纵向牵引杆与直线电机连接。在中心横梁上设置有用于连接牵引拉杆的牵引拉杆座,牵引拉杆连接一牵引梁。向上连接车体的中心销,分别贯穿连接牵引梁和中心横梁。直线电机将纵向牵引力直接通过纵向牵引杆传递给中心横梁,再通过牵引拉杆传递给牵引梁,牵引梁再将纵向牵引力通过中心销传递给车体,从而实现直线电机驱动车体。 | ||
申请公布号 | CN201214426Y | 申请公布日期 | 2009.04.01 |
申请号 | CN200820005074.4 | 申请日期 | 2008.04.25 |
申请人 | 南车四方机车车辆股份有限公司 | 发明人 | 宋晓文;李言义;马利军;张洪 |
分类号 | B61F5/02(2006.01)I | 主分类号 | B61F5/02(2006.01)I |
代理机构 | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 陈 磊 |
主权项 | 1、一种中心横梁式牵引装置,其特征在于:具有一连接两侧构架侧梁的中心横梁(5),在中心横梁(5)的侧部设置有用于连接纵向牵引杆(3)的纵向拉杆座(8),纵向牵引杆(3)与直线电机连接;在中心横梁(5)上设置有用于连接牵引拉杆(4)的牵引拉杆座(7),牵引拉杆(4)连接一牵引梁(2);向上连接车体的中心销(1),分别贯穿连接牵引梁(2)和中心横梁(5)。 | ||
地址 | 266111山东省青岛市城阳区棘洪滩镇 |