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Sistema de suspensión para vehículos de al menos dos ruedas, que comprende un amortiguador lineal y una estructura basculable respecto del chasis del vehículo formada por al menos dos varillas unidas en ángulo, cuyo vértice soporta el eje de una rueda y cuyos extremos libres están unidos al chasis mediante respectivos elementos de unión superior e inferior, respectivamente, ambos de configuración triangular. El elemento de unión superior está unido articuladamente al chasis del vehículo por un primer vértice, unido articuladamente a un extremo del amortiguador por un segundo vértice y unido articuladamente a un extremo libre de la estructura basculable por su tercer vértice. El citado elemento de unión inferior está unido articuladamente al chasis del vehículo por un primer vértice, unido al otro extremo del amortiguador por un segundo vértice y unido articuladamente al otro extremo libre de la estructura basculable por su tercer vértice.
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