| 主权项 |
1.一种具多方电力源之环保氢氧车，包含：一车体；一引擎单元，设于该车体上且包括一驱动该车体移动的驱动器、一藉由燃烧提供该驱动器动力的汽缸、多数可将气体输入该汽缸内之进气管、多数对应设于所述进气管内且可将燃油喷入该汽缸内之喷油嘴，及一连通该汽缸之排气管；一燃料供应单元，设于该车体上且包括一可供容置燃油的油箱、一连通该引擎单元之每一进气管的第一导管、一连通该油箱与引擎单元之每一喷油嘴的第二导管，及一连通该油箱与引擎单元之每一喷油嘴而可使该汽缸内之燃油回流至该油箱之第三导管；一氢氧单元，设于该车体上且包括一容置有电解液且连通该燃料供应单元之第一导管的电解槽，及多数间隔地设置在该电解槽内的电极板；一蓄电单元，包括一设于该车体上且电连接该氢氧单元之电极板的主电瓶，及一设于该车体上的副电瓶；及一发电单元，包括一设于该车体且受该引擎单元之驱动器连动而发电并电连接该蓄电单元之副电瓶的动力发电器、一设于该车体之迎风面的风力发电器，及一设于该车体表面且电连接该主电瓶的太阳能发电器，其中，该风力发电器具有一可受自然风力推使转动的转动件，及一连设于该转动件上且可由该转动件驱使发电且电连接该主电瓶的发电机。2.依据申请专利范围第1项所述具多方电力源之环保氢氧车，更包含一设于该燃料供应单元上的辅助调整单元，该辅助调整单元包括一设于该燃料供应单元之第一导管上的气体滤清器，藉以对该第一导管内之氢氧气进行过滤。3.依据申请专利范围第2项所述具多方电力源之环保氢氧车，其中，该辅助调整单元更包括一设于该燃料供应单元之第一导管上的水液过滤器。4.依据申请专利范围第3项所述具多方电力源之环保氢氧车，其中，该蓄电单元之主电瓶与该副电瓶电连接。图式简单说明：图1是一架构示意图，说明*第95221110号「汽车氢氧产生装置结构改良」新型专利案之结构；图2是一示意图，说明本新型具多方电力源之环保氢氧车的第一较佳实施例；图3是一局部示意图，说明该第一较佳实施例之氢氧单元的构造；图4是一立体图，说明该第一较佳实施例之发电单元设于该车体的态样；图5是一局部示意图，说明该第一较佳实施例之喷油嘴、进气管与汽缸的态样；及图6是一示意图，说明本新型具多方电力源之环保氢氧车的第二较佳实施例。 |
