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Semi-tren de suspensión (1) de un vehículo automóvil que comprende un soporte de rueda (2), unido a un brazo de suspensión inferior (3) y a una bieleta de dirección (8), y sometido a un primer esfuerzo de rotación generado por una deformación de la calzada, estando medios elásticos antagonistas (4) fijados sobre el soporte de rueda (2), generando el desplazamiento, durante el primer esfuerzo de rotación, de los dos puntos de fijación (42 y 43) de estos medios elásticos (4) un segundo esfuerzo de rotación inverso al primer esfuerzo de rotación, estando el eje que pasa por los dos puntos de fijación (42 y 43) de los medios antagonistas (4) orientado, en reposo, paralelamente al eje de unión entre el brazo inferior de suspensión (3) y el chasis del vehículo.
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