燃油压力调节器

摘要

本实用新型公开了一种燃油压力调节器，拉线一端和发送机油门拉筋相连，一端和绳轮相连，绳轮带动阀杆转动，继而带动旋塞转动。旋塞和阀座上均开有溢流口。由于本实用新型加在输油通道和回油通道中，其绳轮和汽车的油门拉线相连，拉动绳轮可以带动旋塞转动，从而改变旋塞溢流口和阀座溢流口之间的位置，这种设计决定了启动时正常供油，怠速和高速时控制喷油量适当减少，所以达到了节油的目的。

主权项

1. 一种燃油压力调节器，包括拉线(1)，其特征在于：拉线(1)一端和发送机油门拉筋相连，一端和绳轮(2)相连，筒状阀体(13)上部开有左右贯通的入油口(21)和出油口(11)，下部开有左右贯通的溢出口(20)和回油口(15)，柱状阀杆(4)和阀体(13)之间由上至下依次安装螺母(3)、垫圈(5)、绳轮(2)、扭转弹簧(6)、密封座(7)、卡片(8)、密封圈(9)、(22)和旋塞(10)，直销(12)横穿阀杆(4)的底部和旋塞(10)，阀杆(4)底部为扁圆形，卡于阀座(14)的孔内，旋塞(10)底部和阀座(14)对应处分别开有径向的旋塞溢流口(23)和阀座溢流口(24)，阀体(13)内部底部开有和溢出口(20)以及回油口(15)相通的孔，调压螺钉(19)由阀体(13)底部与此孔接触，调压螺钉(19)上，由下至上分别安装螺母(18)、压套(17)和密封圈(16)。