一种发动机悬置结构

摘要

本发明涉及一种发动机悬置结构，其包括发动机，发动机左右两边通过左悬置和右悬置与车身连接；其特征在于，所述发动机后下端连接后悬置，所述后悬置由一铝合金支架两端分别安装衬套式结构而构成，所述铝合金支架的大端安装大端衬套式结构，小端安装小端衬套式结构；所述大端衬套式结构的大端内管与车身相连；所述小端衬套式结构的小端内管与发动机侧支架相连；所述大端内管和小端内管的轴线相互垂直。本发明可实现传统的必须由副车架才能实现的二级减振功能，既节约了发动机舱布置空间，也减少了副车架，大大降低了制造难度及制造成本，并较好地满足整车NVH性能要求。

主权项

1、一种发动机悬置结构，其包括发动机，发动机左右两边通过左悬置和右悬置与车身连接；其特征在于，所述发动机后下端连接后悬置，所述后悬置由一铝合金支架两端分别安装衬套式结构而构成，所述铝合金支架的大端安装大端衬套式结构，小端安装小端衬套式结构；所述大端衬套式结构的大端内管与车身相连；所述小端衬套式结构的小端内管与发动机侧支架相连；所述大端内管和小端内管的轴线相互垂直。