<p>Die Erfindung geht aus von einem Antriebsmodul mit einer Hybridantriebseinheit (11a-e). Es wird vorgeschlagen, dass das Antriebsmodul zumindest eine Freilaufeinheit (13a-e), die dazu vorgesehen ist, in zumindest einem Betriebsmodus einen Kraftfluss zwischen der Hybridantriebseinheit (11a-e) und einer Eingangsseite (17a-e) zu trennen, umfasst.</p>
