| 发明名称 | 汽车发动机曲轴扭转减震器 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种发动机曲轴扭转减震器，它由轮毂(3)、橡胶圈(4)、皮带轮(5)组成，其特征在于橡胶圈(4)上设有环形凸起(9)，轮毂(3)的一端设有空腔(8)及加强筋(7)，皮带轮(5)采用双排结构(6)并且两排轮齿的齿顶圆采用相同的直径。所设置的凸起和加强筋，增加了轮毂和皮带轮与橡胶圈的接触面积及轮毂的强度，使得本实用新型可以很好的改善汽车发动机曲轴的扭转特性，减弱曲轴的振动，克服因曲轴扭振而产生的发动机曲轴刚度下降、强度下降、正时齿轮或齿形带磨损加剧气缸偏磨等问题。 | ||
| 申请公布号 | CN201206609Y | 申请公布日期 | 2009.03.11 |
| 申请号 | CN200820022194.5 | 申请日期 | 2008.05.09 |
| 申请人 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发明人 | 王超;宋亚东 |
| 分类号 | F16F15/136(2006.01)I | 主分类号 | F16F15/136(2006.01)I |
| 代理机构 | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 | 代理人 | 杨晋弘 |
| 主权项 | 1、汽车发动机曲轴扭转减震器，包括连于曲轴(1)端部的正时齿轮(2)和连于其上的轮毂(3)，轮毂(3)上依次连接相配合的橡胶圈(4)和皮带轮(5)，其特征在于：橡胶圈(4)上设有至少一道环形凸起(9)，轮毂(3)和皮带轮(5)上分别设有与环形凸起(9)相适应配合的形状。 | ||
| 地址 | 241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||