发明名称 | 一种柴油机冷启动系统及启动方法 | ||
摘要 | 本发明公开了一种柴油机冷启动系统,包括:空气滤清器(2)、压气机(3)、增压器涡轮机(4)、排放后处理装置(5)、整车排气系统(6)、排气歧管(8)、气缸(9)、进气歧管(10)、中冷器(12)以及节流阀(11),还包括三通阀(7)以及冷启动侧管(13),三通阀将冷启动侧管的一端与增压器涡轮机和排气歧管连接,冷启动侧管的另一端与进气歧管连接,在冷启动时控制三通阀,使排气歧管与冷启动侧管连通,使刚刚升温的废气再次进入气缸被压缩升温,可以使气缸较快达到压燃条件。本发明将热量回复利用,节省能源,使起动变得方便,从而进一步节省了电能;同时也降低了排放,减少了对环境的污染。 | ||
申请公布号 | CN101382113A | 申请公布日期 | 2009.03.11 |
申请号 | CN200810171538.3 | 申请日期 | 2008.10.17 |
申请人 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发明人 | 李东利;郭栋;宋玉波 |
分类号 | F02N17/00(2006.01)I | 主分类号 | F02N17/00(2006.01)I |
代理机构 | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人 | 吴宝泰;朱成蓉 |
主权项 | 1、一种柴油机冷启动系统,包括:压气机(3)、增压器涡轮机(4)、排放后处理装置(5)、整车排气系统(6)、排气歧管(8)、气缸(9)、进气歧管(10)、中冷器(12)以及节流阀(11),其特征在于:还包括设置在排气歧管(8)和增压器涡轮机(4)之间三通阀(7)以及一冷启动侧管(13),其中三通阀(7)将冷启动侧管(13)的一端与增压器涡轮机(4)和排气歧管(8)连接,冷启动侧管(13)的另一端与进气歧管(10)连接。 | ||
地址 | 241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 |