单缸摩托车发动机组合式曲柄连杆机构动平衡检测方法

摘要

一种单缸摩托车发动机组合式曲柄连杆机构动平衡检测方法，先计算出曲轴主倾角和不平衡率所对应的矢量；然后得到曲柄本身的旋转惯性矩；根据曲柄本身旋转惯性矩得到需要在曲柄上安装配重盘的转动惯性矩，并以此根据需要设计配重盘的数量、大小及安装位置；将装配好配重盘的曲柄置于立式动平衡机上做动平衡检验，检查出不平衡位置及不平衡量，作上标记；最后根据标记在曲柄上钻孔。本发明操作起来省时省力，方便快捷，尤其适合大批量生产中曲柄连杆组合工件的动平衡检测。

主权项

1、一种单缸摩托车发动机组合式曲柄连杆机构动平衡检测方法，其特征在于包括下列步骤：(1)根据实验确定的发动机最佳曲轴主倾角及不平衡率，计算出曲轴主倾角和不平衡率所对应的矢量：$I=0.25M_{\mathrm{rec}}r\sqrt{1+{(1-2\gamma )}^2-2(1-2\gamma )\cos 2\theta }$tan(β-2θ)＝sin2θ/(1-2γ-cos 2θ)其中，I为矢量大小，β为矢量角度，M_rec为曲柄连杆活塞总成的往复总质量，r为曲柄半径，γ为不平衡率，θ为主倾角；(2)求解曲柄销处旋转质量产生的旋转惯性矩和曲柄本身的旋转惯性矩，计算公式为：I₁＝0.5×Mrot×r，β₁＝0°${\overrightarrow{I}}_2=\overrightarrow{I}-{\overrightarrow{I}}_1$其中，I₁为曲柄销处旋转质量产生旋转惯性矩的大小，β₁为曲柄销处旋转质量产生旋转惯性矩的角度，Mrot为曲柄销处的旋转质量，r为曲柄半径，为曲柄本身的旋转惯性矩；(3)根据曲柄本身的旋转惯性矩，得到需要在曲柄上安装配重盘的转动惯性矩，并设计检测时所需配重盘的数量、大小及安装位置；(4)将装配好配重盘的曲柄置于立式动平衡机上做动平衡检验，检查出不平衡位置及不平衡量，作上标记；(5)根据标记在曲柄上钻孔；(6)配重盘对曲柄回转中心的转动惯性矩大小与曲柄本身的旋转惯性矩相等，方向与曲柄本身的旋转惯性矩相反。