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Timón para embarcaciones que comprende una pala (15) del timón a la que está asociada una hélice (12) dispuesta en un eje de hélice propulsable, estando dispuesto en la pala (15) de hélice un cuerpo (20) hidrodinámico que está configurado en forma de bulbo o en forma de zeppelín y dispuesto en prolongación del eje de hélice en la zona de la pala (15) del timón, caracterizado porque el cuerpo (20) hidrodinámico está configurado de manera que se destruye automáticamente o se separa automáticamente en caso de efecto de fuerza, golpe, sacudida o presión fuerte.
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