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Eine Energie absorbierende Motorhaubenanordnung für ein Fahrzeug umfasst eine obere und eine untere Schicht sowie ein Mittelblech. Die obere und die untere Schicht besitzen eine erste bzw. eine zweite Grenzfläche. Das Mittelblech besitzt entgegengesetzte erste und zweite Flächen, die ein gewelltes Profil definieren, das eine Vielzahl von Verbindungsflächen aufweist, wobei die Vielzahl von Verbindungsflächen an der ersten und zweiten Grenzfläche angebracht ist um dadurch eine Vielzahl von quer orientierten Kanälen zu definieren. Das gewellte Profil definiert ferner eine Höhe und eine Wellenlänge entlang eines wesentlichen Abschnitts der Motorhaubenanordnung, die jeweils derart ausgebildet sind, dass sie variabel abstimmbar sind, um verschiedene vorbestimmte Absorptions- und Dämpfungsniveaus von kinetischer Energie, die an die Motorhaubenanordnung durch Objekte bei einem Zusammenprall zwischen diesen übertragen sind, vorzusehen. Die Motorhaubenanordnung umfasst vorzugsweise auch ein Motorhauben-Außenblech 1 mit einer Innenfläche, die an der oberen Schicht befestigt ist. Idealerweise ist das gewellte Profil ein Trapezwellenformprofil.
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