发明名称 |
双组元液压自由活塞发动机 |
摘要 |
一种双组元液压自由活塞发动机,包括液体氧化剂储存罐、液体矿物油燃料储存罐、两个氧化剂控制电磁阀、两个矿物油燃料控制电磁阀、双活塞液压自由活塞发动机和电控单元。它无需外界氧化剂参与发动机的工作过程及工质的压缩过程,无需点火或喷油装置,无需起动装置,结构简单、体积小、重量轻,而且工作可靠,能量密度高,功率密度大,使用寿命长,是一种适用于能量自治行走机械及无氧或缺氧环境中液压能量供应的动力装置。可以在高原、水下及太空等各种缺氧或无氧的环境中工作,使用范围宽,在能量自治行走机械中具有广泛的应用前景。 |
申请公布号 |
CN101372913A |
申请公布日期 |
2009.02.25 |
申请号 |
CN200710076498.X |
申请日期 |
2007.08.21 |
申请人 |
清华大学深圳研究生院 |
发明人 |
汪劲松;杨华勇;夏必忠;谢海波;王立平;张辉;段广洪 |
分类号 |
F02B71/04(2006.01) |
主分类号 |
F02B71/04(2006.01) |
代理机构 |
深圳市汇力通专利商标代理有限公司 |
代理人 |
王锁林 |
主权项 |
1.一种双组元液压自由活塞发动机,其特征在于:包括液体氧化剂储存罐(1)、矿物油燃料储存罐(2)、第一氧化剂控制阀(16)、第二氧化剂控制阀(16′)、第一燃料控制阀(3)、第二燃料控制阀(3′)、电控单元(17)和双活塞液压自由活塞发动机(18);双活塞液压自由活塞发动机(18)的第一动力腔的进气口(4)与第一氧化剂控制阀(16)及第一燃料控制阀(3)的出口端连通,第一氧化剂控制阀(16)的进口端与氧化剂储存罐(1)出口端连接,第一燃料控制阀(3)的进口端与矿物油燃料储存罐(2)出口端连接;双活塞液压自由活塞发动机(18)的第二动力腔的进气口(4′)与第二氧化剂控制阀(16′)及第二燃料控制阀(3′)的出口端连通,第二氧化剂控制阀(16′)的进口端与氧化剂储存罐(1)出口端连接,第二燃料控制阀(3′)的进口端与矿物油燃料储存罐(2)出口端连接;所述两个氧化剂控制阀(16、16′)和两个燃料控制阀(3、3′)的控制端分别接电控单元(17)的相应输出端。 |
地址 |
518055广东省深圳市南山区西丽大学城清华大学深圳研究生院 |