| 发明名称 | 涡轮叶栅端壁 | ||
| 摘要 | 本发明目的在于，在流出角度设定较大的涡轮叶片中，与叶片形状的差异无关地，降低涡轮端壁上产生的横流以及叶片背面的卷起，降低损失，由此提高涡轮整体的性能。涡轮叶栅端壁(10)，位于以环状排列的多个涡轮叶片(B)的轮毂侧和/或翼梢侧，设有第一凸部(13)，该第一凸部具有从上述涡轮叶片的后缘朝向下游侧最初平缓最后急剧下降，并且沿着相邻的涡轮叶片的背面延伸的棱线。 | ||
| 申请公布号 | CN101371007A | 申请公布日期 | 2009.02.18 |
| 申请号 | CN200780002323.2 | 申请日期 | 2007.01.30 |
| 申请人 | 三菱重工业株式会社 | 发明人 | 饭田耕一郎 |
| 分类号 | F01D5/14(2006.01);F01D9/02(2006.01) | 主分类号 | F01D5/14(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 田军锋;王爱华 |
| 主权项 | 1.一种涡轮叶栅端壁，位于以环状排列的多个涡轮叶片的轮毂侧和/或翼梢侧，其中，设有第一凸部，该第一凸部具有从上述涡轮叶片的后缘朝向下游侧最初平缓最后急剧下降，并且沿着相邻的涡轮叶片的背面延伸的棱线。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||