发明名称 | 混合动力汽车的动力传动系统 | ||
摘要 | 本实用新型涉及一种汽车混合动力系统,是一种混合动力汽车的动力传动系统,包括整车控制器、发动机、电动机、动力电池组、离合器、变速箱、主减速器、差速器、车轮、节气门、发电机、低压蓄电池和起动机,电动机是ISG电动机,ISG电动机的转子的一端与发动机的曲轴相连,另一端与离合器的主动盘相连。本实用新型用ISG电动机转子取代原发动机的飞轮,直接与发动机相连,将原机械节气门改装为电控节气门,由整车控制器控制;原车的起动机、发电机、蓄电池系统保持不变。该系统结构能使汽车在各种不同的能量模式流动下,实现整车的最佳燃油经济性和排放性,并采用了原车的起动供电系统,保证了动力系统的稳定性。 | ||
申请公布号 | CN201195493Y | 申请公布日期 | 2009.02.18 |
申请号 | CN200820033442.6 | 申请日期 | 2008.03.24 |
申请人 | 南京汽车集团有限公司 | 发明人 | 蒋元广;孙文凯 |
分类号 | B60K6/38(2007.10) | 主分类号 | B60K6/38(2007.10) |
代理机构 | 南京苏科专利代理有限责任公司 | 代理人 | 姚姣阳 |
主权项 | 1.混合动力汽车的动力传动系统,包括整车控制器、发动机、电动机、动力电池组、离合器、变速箱、主减速器、差速器、车轮、节气门、发电机、低压蓄电池和起动机,所述整车控制器通过数据总线与各单元控制器相连,所述起动机、发电机、节气门和低压蓄电池与发动机相连,所述动力电池组与电动机相连,所述变速箱与离合器相连,所述主减速器与变速箱相连,所述差速器与主减速器相连,所述车轮与差速器相连,其特征在于:所述电动机是ISG电动机,所述ISG电动机的转子的一端与发动机的曲轴相连,另一端与离合器的主动盘相连。 | ||
地址 | 210037江苏省南京市中央路331号 |