| 摘要 |
一种利用温差效应组合自行车车架之方法，本发明之主要特征，系将金属所制成的上杆、下杆以及座杆和后叉杆之套接部位，利用冷冻降温方式使其收缩，使上杆、下杆之套接部的外径尺寸略小于车头总承之上、下轴管内径，将两者予以套接接合，待上杆、下杆恢复至常温后，上杆、下杆之套接部会因金属特性而膨胀，故该上杆、下杆之套接部即迫紧于车头总承之上、下轴管内，使两者固结成一体；运用同样的方式可将座杆之套接部，分别与座管总承下轴管与曲柄总承上轴管予以套接接合，再将上杆、下杆之另端套接部分别与座管总承前轴管与曲柄总承前轴管予以套接接合；其次，将上后叉管之套接部与下后叉管之套接部也是运用此冷冻降温方式使其收缩，然后分别与座管总承后轴管与曲柄总承后轴管予以套接接合；其后，分别将两后叉片组件之套接部与上后叉管之另端套接部与下后叉管之另端套接部予以套接接合，以达到组合车架之目的。而另一种利用温差效应组合自行车车架的方法，系可将车头总承、座管总承、曲柄总承、上后叉管、下后叉管之套接部加热后使其轴管内径略大于各相对应接合之管、杆以及后叉片组件，也可顺利套接接合，达成组合车架之目的。 |
