| 发明名称 | 用于车辆的动力源和无级变速器的协调控制系统 | ||
| 摘要 | 一种用于车辆的动力源和无级变速器的协调控制系统，其中无级变速器连接到用于产生行驶驱动力的动力源的输出端，并且其中，根据对无级变速器中打滑的确定，增大用于设置无级变速器转矩容量的夹紧压力并降低对所述无级变速器的输入转矩，其特征在于包括：夹紧压力/输入转矩顺序控制装置，用于在确定所述打滑收敛的时刻或在打滑收敛时刻之后增大所述夹紧压力的实际压力，以及随后用于执行控制以完成对所述被降低的输入转矩的实际转矩的恢复。 | ||
| 申请公布号 | CN100460728C | 申请公布日期 | 2009.02.11 |
| 申请号 | CN200480013844.4 | 申请日期 | 2004.05.18 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 岩月邦裕;鸳海恭弘;天谷隆之 |
| 分类号 | F16H61/66(2006.01);B60W10/10(2006.01) | 主分类号 | F16H61/66(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 谷惠敏;谢丽娜 |
| 主权项 | 1.一种用于车辆的动力源(5)和无级变速器(1)的协调控制系统，其中所述无级变速器(1)连接到用于产生行驶驱动力的动力源(5)的输出端，并且其中，根据对所述无级变速器(1)中打滑的确定，增大用于设置所述无级变速器(1)的转矩容量的夹紧压力并且降低对所述无级变速器(1)的输入转矩，其特征在于包括：夹紧压力/输入转矩顺序控制装置，用于在确定所述打滑已经通过降低所述输入转矩而收敛的时刻或在该时刻之后增大所述夹紧压力的实际压力，以及随后执行控制以完成对所述被降低的输入转矩的实际转矩的恢复。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||