发明名称 |
具有处于齿轮组和离合器之间的分动齿轮的变速箱装置 |
摘要 |
本发明提供了一种可电气式调节的变速箱,包括:围绕着第一轴的可接收发动机动力的输入件;连接到用于将动力传递给第二轴的分动件上的输出件;第一和第二电动机/发电机;以及均具有第一、第二和第三零件的第一和第二单排行星齿轮组。输入件与第一齿轮组的第一零件连续式相连,输出件与第二齿轮组的第一零件连续式相连。第一电动机/发电机与第一齿轮组的第二零件连续式相连。第二电动机/发电机与第一或第二齿轮组的第三零件连续式相连。第一和第二扭矩传递装置设于分动件的一侧,而第一和第二齿轮组设于分动件的另一侧。 |
申请公布号 |
CN100460727C |
申请公布日期 |
2009.02.11 |
申请号 |
CN200510088240.2 |
申请日期 |
2005.07.29 |
申请人 |
通用汽车公司 |
发明人 |
H·索乌尔;A·G·霍尔姆斯;M·R·施密德特;D·克莱门;J·D·亨德里克森 |
分类号 |
F16H61/32(2006.01) |
主分类号 |
F16H61/32(2006.01) |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 |
代理人 |
杨松龄 |
主权项 |
1.一种可电气式调节的变速箱,包括:围绕着第一轴的可接收来自发动机的动力的输入件;连接到用于将动力传递给第二轴的分动件上的输出件;第一和第二电动机/发电机;均具有第一、第二与第三零件的第一和第二单排行星齿轮组;所述输入件所述第一齿轮组的所述第一零件连续式相连,所述输出件与所述第二齿轮组的所述第一零件连续式相连;所述第一电动机/发电机与所述第一齿轮组的所述第二零件连续式相连;所述第二电动机/发电机与所述第一或第二齿轮组的所述第三零件连续式相连;第一扭矩传递装置,其将所述第二齿轮组的所述第二零件选择性地接地;第二扭矩传递装置,其将所述第二齿轮组的所述第二零件与所述第一电动机/发电机选择性相连;其中,所述第一齿轮组的所述第三零件与所述第二齿轮组的所述第三零件选择性地或连续式相连;其特征在于,所述变速箱还包括第三扭矩传递装置,其使所述第一齿轮组的所述第三零件选择性地接地,所述第三扭矩传递装置设于所述第一和第二齿轮组之间;和所述第一和第二扭矩传递装置设于所述分动件的一侧,而所述第一和第二齿轮组设于所述分动件的另一侧。 |
地址 |
美国密执安州 |