发明名称 |
纵倾可调式艉驱动系统 |
摘要 |
为了克服现有的驱动系统扭力小、抗冲击力差、生产成本高昂,对生产技术设备要求条件高的缺点;本实用新型提供一种纵倾可调式艉驱动系统;它不仅便于安装,而且扭力大,抗冲击力大,生产成本低,对生产设备的要求低,便于加工生产;在驱动系统运转时,扭矩依次通过主轴法兰、主轴、前变换角轴承、中间轴、后变换角轴承、尾轴、带动螺旋桨旋转;螺旋桨的推力通过锁紧螺母、依次传递给推力角轴承、尾轴定位套筒、艉架、主轴金属球头,主轴基座,主基座,最后传递给船体,从而推动船舶运动。 |
申请公布号 |
CN201193101Y |
申请公布日期 |
2009.02.11 |
申请号 |
CN200720122422.1 |
申请日期 |
2007.08.24 |
申请人 |
深圳市海斯比船艇科技发展有限公司;凯旋游艇有限公司 |
发明人 |
施军;张福玮 |
分类号 |
B63H20/22(2006.01) |
主分类号 |
B63H20/22(2006.01) |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
1.一种纵倾可调式艉驱动系统,其特征是:艉架的前端面通过螺栓连接在主轴金属球头上面,主轴金属球头安装在主轴基座上,主轴前端盖通过螺栓紧密连接在主轴基座上,将主轴金属球头箍在里面;主轴基座前部通过螺栓接把主轴基座连接在主基座的下部;艉轴的后端安装螺旋桨,艉轴前端中间是一个内凹的弧顶,外部为法兰形状结构;通过螺栓连接在艉轴变换角轴承上面,同时,艉轴变换角轴承连接了中间轴的后端,由于艉轴前端设计为一个内凹的弧顶:中间轴的前端连接在前变换角轴承上,前变换角轴承通过螺栓连接在主轴的后端,同样,主轴的后端中间是一个内凹的弧顶,外部为法兰形状结构,因而中间轴在转动角度时,中间轴前端会在这个弧顶内转动,避免碰到主轴;主轴前端连接一个主轴法兰;在主基座上部是一个球面的凹座结构,油缸端盖通过螺栓连接在油缸基座上面,油缸基座连接在主基座上部,油缸端盖和油缸基座共同作用,将油缸金属球头箍在里面;油缸的外筒上面有螺纹,油缸金属球头内部为带螺纹孔的通孔,油缸通过螺纹连接在油缸金属球头上,导杆通过油缸金属球头的通孔伸出去,接在油缸连接架的前端,油缸连接架的后端连接在艉架上:艉架后端中部,艉轴端盖通过螺栓连接在艉架后端中部的端面上,并把艉轴定位套筒固定在艉架里面,艉轴定位套筒的外面和内孔内分别有一个轴肩,外面的轴肩前端固定在艉架内孔的一圈轴肩上面,后端被艉轴端盖顶住,这样使得艉轴定位套筒紧紧定位在艉架的后部,艉轴定位套筒内孔轴肩处前后各装有一个推力角轴承,推力角轴承再装在艉轴上,两只推力角轴承作为一个整体来看,前端被艉轴前端法兰结构顶住,后端被锁紧螺母顶住:主轴基座前端连接在主轴定位套筒的后端上,主轴定位套筒的前端连接在主轴端盖的后端上,主轴定位套筒内孔轴肩处前后各装有一个主轴推力角轴承,主轴推力角轴承再装在主轴上,两只主轴推力角轴承作为一个整体来看,前端被主轴锁紧螺母顶住,后端被主轴后端法兰结构顶住。 |
地址 |
518067广东省深圳市南山区蛇口渔港渔船修造基地3号厂房 |