高速动车组的动车转向架构架

摘要

一种高速动车组的动车转向架构架，包括两个侧梁、两个横梁钢管、两个纵向梁组成和四个制动吊座组成，构架采用H型焊接构架，侧梁采用四块板箱型结构，两个横梁钢管之间的纵向梁组成采用一体化设计，横跨两个横梁钢管，一个长立板、两个短立板交叉组焊与上盖板、下盖板组成箱形结构，两端是电机吊座和齿轮箱吊座，中间是横向减振器座；横侧梁连接座采用锻件变截面设计，一端与横梁钢管对接组焊，另一端与侧梁组焊成箱形结构；制动吊座组成与侧梁组焊成箱形结构，制动吊座组成中的闸片托吊座与侧梁内立板焊接。本实用新型具有足够的疲劳强度、良好的工艺性，能够满足高速动车组动车转向架正常的运行要求。

主权项

1、一种高速动车组的动车转向架构架，包括两个侧梁、两个横梁钢管、两个纵向梁组成和四个制动吊座组成，构架采用H型焊接构架，侧梁采用四块板箱型结构，其特征在于：两个横梁钢管之间的纵向梁组成采用一体化设计，横跨两个横梁钢管，包括长立板、短立板、上盖板、下盖板、电机吊座、齿轮箱吊座、横向减振器座，一个长立板、两个短立板交叉组焊与上盖板、下盖板组成箱形结构，两端是电机吊座和齿轮箱吊座，中间是横向减振器座；横侧梁连接座采用锻件变截面设计，一端与横梁钢管对接组焊，另一端与侧梁组焊成箱形结构；制动吊座组成与侧梁组焊成箱形结构，制动吊座组成中的闸片托吊座与侧梁内立板焊接。