改进端区堵塞的轮毂造型方法

摘要

本发明涉及一种改进风扇/压气机端区堵塞以及角区分离的轮毂造型方法。其在叶片轮毂区域进行重新造型，有效的减缓了根部堵塞从而改善端部流动，实现了本发明的目的。与传统的轮毂造型相比，本发明设计针对减少角区堵塞以至分离问题而采用了新的造型方法，因此能够有效减少轮毂区域的大尺度分离，增加根部的加功能力，从而提高风扇/压气机的性能，同时扩大风扇/压气机稳定工作范围。

主权项

1、一种改进风扇/压气机端区堵塞的轮毂造型方法，其特征在于根据叶片与轮毂组合体的几何形状和参数，确定叶片与轮毂组合体的半径$R_{\mathrm{Ni}}^{\prime }=\sqrt{{R_{\mathrm{Oi}}}^2+(N·S_i/\pi )},选取恰当的权重函数fWV，根据叶片横截面面积$ S_i=\underset{j=1}{\overset{n}{\Sigma }}\Delta {S^{\prime }}_j{f}_{\mathrm{WV}}\left(j\right),确定新轮毂半径的定量表达$ R_{\mathrm{Ni}}=\sqrt{R_{\mathrm{Oi}}^2-(N·S_i/\pi )},最终得到新的轮毂造型，其中ROi为原始轮毂半径，R\prime Ni为组合体半径，RNi为新轮毂半径，Si为某轴向位置叶片横截面面\; 积，\Delta S\prime j为单元面积，fWV为权重函数，N为叶片数。$$$