差速传动无级变速箱

摘要

一种用多个差速器组合构成的无级变速箱。变速箱内部完全使用齿轮传动。输出轴可以根据受阻力的大小自动无级变速。该变速箱结构简单、体积小，保养、维修费用低，传动效率高。可广泛用于交通工具及需要变速的机械设备中。

主权项

1.一种利用差速器组合，完全由齿轮传动的无级变速箱，利用差速器将动力分成高速传动途径和低速传动途径两部分，并且共同驱动输出轴(12)，由调速机构根据输出轴(12)所受阻力的大小自动调节高、低速传动途径的转速比例，达到自动调节输出轴(12)转速的目的，其特征在于：输入轴(1)连接第一差速器(4)的一个半轴齿轮，第一差速器(4)的另一个半轴齿轮连接第四轴(10)，输入轴(1)与第一轴(2)齿轮啮合，第一轴(2)连接第二差速器(3)的一个半轴齿轮，第二差速器的另一个半轴齿轮连接到输出轴(12)，第二轴(6)连接第三差速器(5)的一个半轴齿轮，第三差速器的另一个半轴齿轮连接到第三轴(8)，第一差速器(4)的行星架与第二轴(6)齿轮啮合，第二差速器(3)和第三差速器(5)两者的行星架与第四轴(10)齿轮啮合，动力经输入轴(1)传入后，直接带动第一轴(2)，并且同时将动力传到第一差速器(4)，传到第一差速器(4)的动力被分成所述高速传动途径和低速传动途径两部分：低速传动途径将动力传递到第二轴(6)，再通过第二轴(6)传递到第三轴(8)，又经第一齿轮(11)传到输出轴(12)，此过程中第四轴(10)不转动，与第四轴(10)齿轮啮合的第二差速器(3)和第三差速器(5)两者的行星架也不转动，仅通过第二差速器(3)和第三差速器(5)各自的两半轴齿轮相互逆转将动力传出，第一轴(2)将动力传到输出轴(12)并保持与第三轴(8)传出的转速同步；高速传动途径是第一差速器(4)的行星架不转，第二轴(6)也随之不转动，动力传到第四轴(10)后驱动第二差速器(3)和第三差速器(5)，第一轴(2)与第二差速器(3)的行星架相互逆转，使输出轴(12)高速转动，第三轴(8)此时由于第二轴(6)不转，第三差速器(5)转动时使第三轴(8)获得了更高的转速，所以第三轴(8)和输出轴(12)同步；高速传动途径和低速传动途径由第二轴(6)和位于第二轴(6)上的发电机(7)发出电来供第四轴(10)上的电动机(9)驱动第四轴(10)完成自动调速操作。