高速动车组动车转向架

摘要

一种高速动车组的动车转向架，包括轮对、轴箱、螺旋弹簧组、构架、空气弹簧、抗侧滚扭杆、抗蛇行减振器、牵引、轮盘基础制动、摇枕，两个横梁钢管之间的纵向梁组成采用一体化设计，纵向梁的两端是电机悬挂安装座，中间是横向减振器座，横侧梁连接座采用锻件，变截面设计，一端与横梁钢管对接组焊，另一端与侧梁上盖板和下盖板组焊成箱形结构；螺旋弹簧组下方安装有低刚度橡胶弹簧，轴箱通过轴箱橡胶节点与构架连接，本实用新型各模块的合理布置与集成，使该动车转向架具有足够的疲劳强度、足够的承载能力；转向架在平直线路和曲线上具有良好的垂向舒适性和横向舒适性，高速运行时具有良好的稳定性，同时降低轨道作用力。

主权项

1、一种高速动车组的动车转向架，包括两个带有轮装制动盘和齿轮箱的轮对，四个螺旋弹簧组，四个转臂式轴箱，一个焊接结构的构架，两个空气弹簧，一个抗侧滚扭杆，二组抗蛇行减振器，一个中央牵引，一套盘型基础制动，一个摇枕，每个轮对两端安装转臂式轴箱，转臂式轴箱上方安装有螺旋弹簧组，螺旋弹簧组上安装有一个构架，构架上方安装有两个空气弹簧，空气弹簧由高度阀控制，空气弹簧下部带有V字型紧急弹簧，两个空气弹簧之间安装有中央牵引，起牵引作用的为两个拉杆，拉杆呈Z字型，两个空气弹簧上面安装有一个摇枕，摇枕兼作空气弹簧的附加空气室，通过摇枕连接车体与转向架，使起车和落车方便，摇枕和构架之间安装有一个抗侧滚扭杆和二组抗蛇行减振器，抗侧滚扭杆与空气弹簧相联合，构架的每侧安装有两个抗蛇行减振器，构架和轮对之间安装有轮盘基础制动，其特征在于：构架为H型焊接结构，侧梁为下凹形状，两个横梁钢管之间的纵向梁组成采用一体化设计，横跨两个横梁钢管，组成箱形结构，纵向梁的两端是制动吊座，中间是横向减振器座，横侧梁连接座采用锻件变截面设计，一端与横梁钢管对接组焊，另一端与侧梁上盖板和下盖板组焊成箱形结构；螺旋弹簧组下方安装有低刚度橡胶弹簧，两个空气弹簧为大曲囊，空气弹簧的紧急弹簧为V字型，当空气弹簧无气时使得二系悬挂具有较低刚度；转臂式轴箱通过轴箱橡胶节点与构架连接，电机安装在电机吊梁上，电机吊梁通过四个板簧与构架柔性连接。