| 发明名称 | 使用双端逆变器系统用整流器对能源充电 | ||
| 摘要 | 本发明涉及使用双端逆变器系统用整流器对能源充电。提供了一种使用双端逆变器系统利用整流器为能源充电的系统和方法。提供了一种用于车辆的电力驱动系统的装置。该电力驱动系统包括配置成给车辆提供牵引功率的电动机。第一逆变器耦合至电动机且配置成为电动机提供交流电。第一能源耦合至第一逆变器，其中第一逆变器配置成在第一能源和电动机之间提供功率流。第二逆变器耦合至电动机且配置成向电动机提供交流电。整流器耦合至第二逆变器且配置成产生直流输出。第二逆变器配置成从整流器向电动机提供功率。 | ||
| 申请公布号 | CN101357593A | 申请公布日期 | 2009.02.04 |
| 申请号 | CN200810214791.2 | 申请日期 | 2008.07.30 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | G·约翰;S·查克拉巴蒂;B·A·维尔奇科;G·S·史密斯;J·M·纳加施马;M·佩里西克 |
| 分类号 | B60L11/12(2006.01);B60L11/18(2006.01);B60L15/00(2006.01);H02P27/06(2006.01);H02J7/14(2006.01);H01M10/44(2006.01) | 主分类号 | B60L11/12(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 张雪梅;王小衡 |
| 主权项 | 1.一种用于交通工具的电力驱动系统，包括：配置成为交通工具提供牵引功率的电动机；耦合至电动机的第一逆变器，该第一逆变器配置成为电动机提供交流电；耦合至第一逆变器的第一能源，其中该第一逆变器配置成在第一能源和电动机之间提供功率流；耦合至电动机的第二逆变器，该第二逆变器配置成为电动机提供交流电；以及耦合至第二逆变器的整流器，该整流器配置成产生直流输出；其中该第二逆变器配置成从整流器向电动机提供功率。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||