一种用于摩托车排放控制的匹配试验方法

摘要

本发明公开了一种摩托车排放控制技术的一种试验方法。它包括下列步骤：(1)原车性能、工况/怠速排放测试；(2)更换匹配空滤器；(3)化油器/触媒消声器/二次进气匹配；(4)等速排放标定法；(5)若其达到目标值，进入工况排放验证测试/连续采样；若其未达到目标值，再返回步骤(3)；(6)工况排放验证测试/连续采样；(7)若其合格，进入匹配车性能、怠速排放测试；若其不合格，进入分析数据，找出调整化油器的方向，再返回步骤(3)；(8)匹配车性能、怠速排放测试；(9)若其合格，结束匹配试验；若其不合格，再次进入步骤(3)。该发明简化了摩托车排放控制匹配试验，提高了匹配试验的成功率及效率，显著降低了匹配的技术难度、缩短了匹配的周期、降低了匹配试验的成本。

主权项

1、一种用于摩托车排放控制的匹配试验方法，包括下列步骤：(1)原车性能、工况/怠速排放测试；(2)更换匹配空滤器；(3)化油器/触媒消声器/二次进气匹配；(4)等速排放标定法；(5)若其达到目标值，进入工况排放验证测试/连续采样；若其未达到目标值，再返回步骤(3)；(6)工况排放验证测试/连续采样；(7)若其合格，进入匹配车性能、怠速排放测试；若其不合格，进入分析数据，找出调整化油器的方向，再返回步骤(3)；(8)匹配车性能、怠速排放测试；(9)若其合格，结束匹配试验；若其不合格，再次进入步骤(3)，其特征在于：所述的等速排放标定法是在整车台架上用怠速排放分析仪针对各个工况排放等速点、油门全开点及工况试验循环平均值进行等速排放特性试验；根据排放开发目标，确定等速排放特性目标值；然后仅在整车台架上用怠速排放分析仪进行匹配调整直至等速排放特性试验值达到该等速排放特性目标值，最后再进行工况排放试验复测验证。