| 摘要 |
Die Erfindung geht von einem Dämpfungselement (10) mit einem Gleitblech (12) aus, das in einen Schlitz (14) des Dämpfungselements (10) eingesetzt und mit diesem fest verbunden ist sowie zwei im Wesentlichen parallel zueinander verlaufende Schenkel (20) aufweist, die an einem im Dämpfungselement (10) liegenden Ende (18) miteinander verbunden sind und zwischen sich einen Spalt (32) bilden, der zum gegenüberliegenden Ende offen ist. Es wird vorgeschlagen, dass das Gleitblech (12) an seinem innen liegenden Ende (18) mindestens eine zum Spalt (32) führende Öffnung (28) besitzt, durch die ein Vorsprung (30) des Dämpfungselements (10) in den Spalt (32) ragt.
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