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Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Regelung eines Fahrzeuggenerators. Dabei wird die mittels eines Temperatursensors erfasste Generatortemperatur mit einem ersten Temperaturschwellenwert und einem zweiten Temperaturschwellenwert verglichen. Ist die erfasste Generatortemperatur größer als der erste Temperaturschwellenwert, aber kleiner als der zweite Temperaturschwellenwert, dann wird ein Meldesignal an ein externes Steuergerät ausgegeben, welches als Reaktion auf das Meldesignal die Generatortemperatur reduzierende Maßnahmen einleitet. Ist die erfasste Generatortemperatur größer als der zweite Temperaturschwellenwert, dann stellt der Generatorregler ein die Abgabeleistung des Fahrzeuggenerators reduzierendes Ansteuersignal für den Fahrzeuggenerator zur Verfügung.
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