| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit mindestens einer Hecktür, die mittels einer Aufhängung an dem Fahrzeug befestigt ist. Bestehende Türöffnungsmechanismen sollen verbessert werden, wobei insbesondere der Platzbedarf in Richtung der geschlossenen Tür, also vor oder hinter der Tür im geschlossenen Zustand, verringert werden soll. Hierzu ist vorgesehen, dass das Fahrzeug mindestens eine eine Türebene definierende Hecktür aufweist, die über mindestens ein Mehrfachscharnier mit mindestens drei zueinander versetzten Schwenkachsen und mindestens zwei paarweise schwenkbar miteinander verbundenen Scharnierarmen, von denen ein erster Scharnierarm schwenkbar mit der Fahrzeugkarosserie und ein zweiter Scharnierarm schwenkbar mit der Hecktüre verbunden ist, an der Fahrzeugkarosserie angelenkt ist, wobei dem Mehrfachscharnier ein die Scharnierbewegung der Scharnierarme in den Schwenkachsen steuernder Getriebezug zugeordnet ist, wodurch die Türebene beim Überführen der Hecktür von einer Schließstellung, in der die Hecktür eine Schließebene aufgespannt, in eine Offenstellung, in der die Hecktür eine Öffnungsebene aufspannt, auf einer vorbestimmten Bewegungsbahn bewegt wird, die Bewegungsbahn der Türebene rotatorische und translatorische Komponenten umfasst und die Schließebene mit der Öffnungsebene einen Winkel im Bereich 70° bis 110°, bevorzugt etwa 90°, einschließt.</p> |
